近日，一列由重庆始发的载有440套农用机械班列缓缓驶入钦州港东站，该批货物采用提前申报的方式，在抵达港口后即触发海关放行指令顺利通关，计划销往泰国。

同日，在钦州港海关查验平台，海关关员正在对一票从重庆出口到菲律宾的柴油机货车实施查验。这两批货物皆搭乘西部陆海新通道海铁联运班列，从重庆出发仅用时2-3天便可抵达钦州港。

图为钦州港海关官员现场巡查海铁联运班列运行情况

记者从钦州港铁路集装箱中心站了解到，截止2月底，西部陆海新通道北部湾港海铁联运班列共运行812列，同比增长99%，集装箱完成量标箱，同比增长98%。

今年以来，西部陆海新通道辐射效应持续显现，口岸软硬件设施加快完善，海防铁海定制专列、全国首趟“巴西—重庆”海铁联运集装箱纸浆班列开行，全国铁路系统首批大型自动化龙门吊设备顺利进入安装调试阶段。钦州港海关物流监控科科长曾国滨告诉记者：“为同步做好西部陆海新通道货物的通关保障，我们与新通道沿线的海关建立了实时联系配合机制，采用提前申报和两步申报模式，提速货物在口岸流转效率。”

为推动西部陆海新通道海铁联运班列的快速发展，钦州港海关和钦州港铁路集装箱中心站密切配合，畅通物流链条，实现了货物的“抵港直装”和“口岸直提”，目前钦州港口岸的整体通关时间持续压缩，今年1月份钦州港出口整体通关11.03小时，比2020年全年压缩47.65%。（中国日报广西记者站）

文章来源：《西部学刊》 网址: http://www.xbxkzzs.cn/zonghexinwen/2021/0310/696.html